中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 最近，国家发展与改革委员会发布了一份通知，其中包括30个国家物流中心，在新的建筑名单中。物流国家枢纽分为六类：端口类型，土地端口类型，机场类型，商业服务类型，劳动服务类型和土地边界类型。其中，国家生产服务的国家物流中心取决于大型工厂，矿山，制造基地等，以提供原材料供应，中间产品以及为工业和农业制造提供的成品存储和运输服务。国家物流面向国家物流的表现如何？记者进行了采访。为我们的记者刘·杰（Liu Jie）的行业发展，国家发展与改革委员会最近发布了通知e已成功选择了新的国家物流中心的新批次和专门针对国家物流中心的武汉清单。这是武汉国家枢纽发展的另一个成功，并再次倾注了新时代的“九个省”的地位。以武汉生产服务为导向的国家物流中心位于武汉经济和技术发展区。该枢纽基于主要物流设施，例如Dunto Industrial Station和Jiangsheng Automobile Ro-Ro-Wath，由Wuhan Financial Holding Group的子公司Wuhan Construction Investment Company主持的集线器运营联盟。通过纳入现有的基础和项目的安装，六个主要的中继物流组织，多模式运输，区域分销和分销，国际物流，物流集成服务以及供应链服务，平台服务，紧急物流和债券物流。跳跃G在城市的能源水平上通常是现代物流行业的成功和改进。武汉经济和技术开发区聚集了10家车辆公司，14个车辆工厂和1400多家汽车公司。随着劳动服务中心的加速构建，本地汽车品牌始于一​​个更加流畅，更方便的物流渠道。武汉物流研究所副主任胡海（Hu Hai）是否已经介绍了武汉经济和技术发展区的科特（Kotse）是否希望出国，他们通常必须前往上海或陶良（Taicang）出国，并且应该将车辆的物流成本添加到车辆的车辆上。借助物流中心，“ Chegufa”不仅可以通过火车渠道和水道传输，还可以通过添加的枢纽分配功能和服务，大规模的高速公路物流并降低运输成本。 “武汉制造”汽车将BE在市场上更具竞争力。同时，在建立国家生产服务物流中心，武汉经济和技术开发区将吸引更多的汽车公司和零部件制造商聚集，这将有助于加深物流和就业工业工业的整合，并支持汽车行业的进一步开发。根据该计划，到2030年，枢纽将实现三个主要目标：货物吞吐量超过1000万吨，企业的平均物流成本将降低超过12％，而后备箱运输比例将增加30％以上，它将是一种支持高质量工业开发行业的新型Logistic Engine。负责武汉发展与改革委员会负责的人说，目前，武汉已根据国家物流枢纽建设计划加速了改善运行枢纽，并加快了建设的速度主要项目的主要项目，例如物流中心的第二阶段，汤金港口，并支持非法阶段I。 “双重流通”开发模式，以实现制造业物流的成本，质量和降低。将来，我们将试图成为“基于中央地区的供应链”的枢纽，这是一个“与国内和世界”的国际物流组织的平台，该组织的平台和国家物流枢纽经济区域导致了不断变化的行业，将行业整合在一起”。合并 - 辐射效率。我们的记者：两条国际铁路，中国洛斯铁路和中国越南铁路有独特的位置条件；诸如铁和蔬菜之类的特征行业的优势是合并的，开放的经济迅速发展；对制造物流和多种物流材料的需求不断增长...依靠位置，运输，资源，行业，物流等的全面利益。国家发展与改革委员会发布的30个国家物流枢纽建设清单被选中了“以Yuxi生产服务为导向的国家物流中心”的名单，Yuxi的高质量建设“ Belt and Road”，云南在东南亚和东南亚发展方面取得了成功。 Yuxi外交部和DEP的副主任Fan ChongleiYuxi生产服务的国家物流中心工作组的规划和建设小组的UTY负责人提出，Yuxi国家物流中心具有三个发展职位。首先，它反映了南亚东南亚国际物流中心中心，该中心为南亚东南亚带来了双向开放，以及中国洛斯和中国越南的双通道枢纽功能；其次，西南工业链和供应链合作组织中心，该中心在更大范围内积累工业因素，即优化资源分配，并赋予主要行业的发展；第三，Kunyu枢纽经济渠道经济创新与发展引擎依赖于Kunyu城市化发展，该开发形成了开放的工业集群和工业合作的国际走廊。报道说，Yuxi国家物流中心由Yanhe地区和Huanian地区组成，并计划在Developme的计划中NT近9.8平方英尺。这两个区域由中价（Yumo）铁路和Kunmo高速公路连接。大海地区位于中国拉斯铁路和中国越南铁路的交汇处，拥有十个功能区域，例如国际集装箱运营区，多模式运输运输区，海关监督行动区域，智能冷链物流区域，区域分配和分配区域以及国际物流设备，国际物流总部，区域分配和国际物流大部分，以及国际分销范围和国际分销范围。 Huanian地区有六个功能区域，例如大量存储材料和区域加工，钢制转移区域的完成处理以及回收材料的区域。 Yuxi市政局副主任Chen Rong表示，在Yanhe和Huanian地区建造主要的辅助设施将加速，以提高服务NG物流的服务和效率；我-opt模仿并包括现有的设施，例如物流公园和装运站，以扩大枢纽辐射水平；专注于农业冷链，债券物流，跨境电子商务等，并吸引领先的企业参与物流中心的投资，建设和运营。 “ Yuxi City将专注于计划，建筑，投资和运营，使用大型渠道，加强物流并发展大型行业。” Yuxi City副市长Chen Jianjun表示，他将优先考虑枢纽地区的劳动力项目，供应和销售的建设，以确保枢纽地区的土地支持，能源，水和其他因素；加速了枢纽建设和运营与农业，制造业和商业的悬崖特征的整合，以及DREALN为生产冷链物流和供应链物流的努力；依靠集线器设施和资源来介绍物流和电子商务业务。物流公司生活和发展，并培养领先的地方物流公司。与文章合作做得很好。该报纸的记者Tong Zheng最近，以生产服务为导向的国家物流中心已成功包含在国家物流中心的建设清单中。 "Nanning has been approved as a national logistic hub and a national spine Cold Chain Logistics Base, including land port type, trading service type, and type of labor service. This is the only city in Guangxi approved as a national logistics hub of many types. It is also one of several comprehensive logistics HU logisticsB cities in the country, which have marked further improvement of the Nanning Logistics Hub Space System. "Jiang Fajiang, the Channel of南宁市政发展与改革委员会发展与改革委员会的经济与贸易和西方陆地新渠道建筑管理部门。 Na的刘易港区域Nning端口和端口区域由Pinglu运河组成。专注于新的能源材料，新能源车辆和零件以及新材料等行业，通过河流和多模式运输的运输有效地提高了物流和运输效率。 Nanning的以生产服务为导向的国家物流中心在2024年拥有490.85亿吨的货物，同比增长3.3％。据报道，建造国家生产服务枢纽将更好地为Pinglu Canal经济带的发展提供服务，这将更加愉快，以促进东新城和Pinglu运河的行业积累，并更有效地发挥行业生产枢纽的支持和驾驶枢纽。改善Pinglu运河经济带的工业链和供应链非常困难，促进城市的协调发展和质量发展包括新的Land-SEA新频道，并有效地帮助广西加快了为国内和国际双流通市场运营的麦基牛地区建设，这是广东港的重要的hterland战略，在广东港较大的大湾湾湾和边境港口工业公园。面对西盟，在西南部的支持下，在东方面对广东，香港，澳门和海南，它具有方便的新西部陆地海峡和中国东方世博会的便利运输条件。这是致力于国家物流中心的Nanning和服务生产的重要优势。但是，Nanning国家物流中心仍然存在缺点，例如布局不足，运输结构差，组织协调不足，现代技术疲软以及物流中心缺乏有效的链接开发。为了在下一个ST中，全面发挥全国物流中心Ng Nanning的全面利益EP，Nanning City将加快三种类型的Hubist国家项目的物流基础设施的缺点，这些项目是物流的，并专注于三个主要协调。我们将加强枢纽中的跨区域跨境配位，增强Nanning Hub，Pingxiang Hub和Beibu Gulf端口组之间的无缝连接，增强与西部土地新通道沿西部城市的城市之间的协调，并改善对数字的原始物流的对数；促进枢纽运营和工业发展的协调，促进与国家逻辑中心业务企业和有组织企业的商业合作以及辅助合作，加深了物流行业与农业，制造业，商业，信息行业等的整合和变化和发展；通过轮毂之间的多模式运输加强坐标，开发了纳宁物流中心的多模式运输模式，i -optimiZE并调整运输结构，并创建一个具有较高效率，较低成本和更好服务的多模式运输系统。