中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 中国市场中合资汽车公司的被动状况被逆转。与过去两年中普遍拒绝销售的销售相反，许多合并的风险投资公司在今年上半年展示了一部“绝地反击”戏剧。数据最近揭示了中国汽车经销商协会汽车汽车的汽车市场（从那里作为“ Chalian分支机构”）中的信息分支表明，2025年6月，主要的联合冒险品牌的零售量为510,000辆，每年增加5％，每月至6％。同时，来自中国商业新闻的记者注意到，2025年的首次卡拉哈蒂（Kalahati），Faw-Volkswagen Volkswagen Brand，Faw Toyota，Saic-GM和Saic Volkswagen的销售分别增加了3.5％，16％，8.64％和2.3％。北京现代的总体在今年上半年，销售额也超过了100,000辆汽车，六月的每月销售额增加了66％。在今年上半年，北京梅赛德斯 - 奔驰合资销售仍然处于“ BBA”（Benz，BMW，奥迪）的最前沿，后者首先对昂贵的汽车市场进行了排名。近年来，联合品牌冒险的市场共享继续下降，上述现象令人耳目一新。一名综合冒险员工在接受记者采访时说，自2024年第四季度以来，冒险联合汽车制造商的销售减慢速度减慢了，而波动性稳定的范围将几乎20％的一般市场占据了一般市场，这表明其调整已经进入了平衡阶段。在接下来的一到两年中，联合冒险营有望提供更成功的答案。在2024年联合冒险“恢复”的背后，一般生产和销售是合并风险车的“语义外观”es。但是，在过去的六个月中，许多合资汽车公司的状况发生了意外的变化。合资汽车公司在今年上半年如何实现“恢复”？记者修复了几家主要的汽车风险投资公司的销售报告，发现一些综合风险公司的销售增长取决于燃油汽车业务的回收。数据表明，在今年上半年，Faw-Volkswagen Volkswagen品牌的销量为436,100辆，每年增长3.5％。许多燃料汽车的基本型号徒劳无功。在今年的上半年，萨吉特，马格腾和坦尼乌家庭的综合销售分别为110,000、100,000和87,000，同比增长8.4％，23.8％和38.8％。它使FAW-Volkswagen能够在该行业正在进行的燃油共享行业和Fuel V V的背景下实现销售的销售增长Ehicle的市场共享逐年增加0.7％，至7.6％，这继续导致冒险的结合。北京现代销售增长也由燃料模型驱动。从今年1月到六月，现代终端销售额为100,016辆。根据6月份的数据，尽管北京现代现代并未宣布各种型号的销售，但新Elantra的三个主要燃料模型，新的图森L和Coostus是主要的销售强度，销售额为10,394套，分别为3,112辆，3,632单位和2,632个单位，持续了2,632个单位，年龄较大，年龄在120％，年龄在89％中，年龄在89％中，年龄在89％中，年龄在89％中，年龄在24％中。这一现象也可以在乘客联盟分支显示的数据中看到。乘客分支机构发布的统计数据显示，共同冒险的主要品牌的零售量为510,000辆汽车，增长了5％，每月增加了6个，零售价为510,000辆。％。其中，Lavida，Sagitar和Sylphy等经典燃油汽车的销售额超过20,000，这是Chardhey的风险汽车联合公司的整体业绩。合并的风险汽车公司能够在燃油汽车中实现增长的原因与调整其市场方法有关。记者指出，与近年来相比，今年上半年合资汽车公司的促销工作有所增加，以及包括北京现代汽车，Faw Toyota和Faw-Volkswagen在内的合资汽车公司的“双重价格”政策将在2025年继续。去年同期0.6％。联合促进冒险汽车制造商的覆盖范围从2023年的低13％上升到2024年6月的22.5％，并在同年8月销毁22.9％后逐渐稳定，并在2025年6月的23.1％中升至23.1％。图像，技术和产品质量积累，冒险的共同品牌有许多粉丝。价格下降增强了联合冒险品牌有效性的有效性，这增加了消费者在购买汽车时考虑将联合冒险品牌纳入考虑范围的意愿。提高产品的竞争力是主要原因。近年来，合资企业公司加快了对智能转型的拥抱，并利用当地供应商合作伙伴的力量来加速现代技术的速度，以提高其资源限制。此外，合资企业的公司合并 - 还包括其在渠道建设中的竞争力。党秘书兼一般FAW-Volkswagen销售有限公司Wu Yingkai在接受记者的采访时说，Faw-Volkswagen的所有年度和每月政策均基于ROS（返回投资）企业家，作为理事会的指标，是理事会的指标d政策不断优化，以使企业家在利润方面更好。随着频道和战略布局的发展，Faw-Volkswagen总是将“渠道健康”置于核心。今年1月举行的年度经销商会议的主要主题是如何确保渠道的稳定和可持续发展。 Faw Toyota今年在频道布局中采取了新的动作。 Faw Toyota推出了经典Corolla模型直接销售模型的制造商。该模型以“国家统一价格”为中心，并且在整个过程中制造商的价格和管理，破坏了该地区之间的价格差异。在全国范围内实施企业家之后，该模型不仅可以减轻卖方的负担并降低运营成本，而且还可以使企业家更多地专注于改善运营和服务的质量。 Cui Dongshu认为，自今年年初以来，Combi内德风险车公司务实促进了产品和渠道技术，作为主要经销商期望的兴趣稳定，并支持合资汽车公司的销售增长。与过去两年相比，R＆D的其他本地化是目前综合风险车公司最常见和最独特的特征。在最近的两年中，综合风险汽车公司提供了更大自治的当地开发团队，以将决策和发展的力量从0到1提供到中国集团。它允许响应市场变化和更快要求的联合冒险品牌，有助于增加其市场销售。 “我们正在从'全球合作'转变为'本地统治'。Faw-volkswagen将深入参与本地产品的意义和产品研究和发展，假设有更大的发展责任，并继续增强领先的作用Faw-Volkswagen Inn产品，用户场景的开发和形状节奏。 "Wu Yingkai told reporters that to ensure that the products were more consistent with local needs, the development of the Faw-Volkswagen project is currently mainly carried out by local Chinese teams, and the new generation of platforms including electronic and electrical architecture (CEA) has strengthened a large number of major architecture (CEA) Technology for the local R&D Nissan N7 is a model that is fully designed, developed and produced with chMother. The starting price of Nissan N7在119,900元中不仅降低了定价的关节电动汽车的逻辑，而且还使他们调整了N7的消费者。内存飞行员NOA“功能。据报道，自5月15日至6月30日交付以来，Nissan N7合并的交付超过10,000辆。日产中国告诉记者，为了进一步加速中国市场新车研究和车辆开发的速度，日产完全允许当地的研发团队领导模型，加速布局并增加产品数量，同时遵守日产标准的安全性和质量。从车辆的设计到研发的关键组成部分，从软件算法到网络系统的智能开发，Nissan China的本地研发团队在整个过程和所有领域都具有研发能力。提高这种能力为日产的快速反应和中国市场的变化提供了强有力的支持。北京现代汽车的变化也进入了一个新阶段。党委员会秘书兼北京现代主席Wu Zhoutao最近在Xuanyu上宣布一个新平台的汽车蓝书论坛，北京现代和中国股东（BAIC集团）已经完成。基于此平台的相关产品是开发的Ilalim，将来每年都会推出2-3个平台产品。在加深本地化策略时，合并的风险汽车公司将在某一时刻团结起来？吴Zhoutao认为，本地化的主要方法是解决本地供应链的问题。解决此问题时，可以降低合资汽车公司的成本，这是合资汽车公司目前需要解决的问题。同时，综合风险汽车公司具有成熟的收入模式和稳定的运营能力，为他们的持续投资提供了财务保证。只要效率提高，联合冒险仍然在中国市场上有很多机会。吴Yingkai的观点就是这样。他告诉sai saiD联合冒险仍然在燃料车市场中保持着重要优势和领先地位。如果它可以有效地打破新产品研究和能源开发和本地化适应等重大问题，那么联合品牌冒险将激发新的开发机会。 （负责编辑：Chen Menguyu）