中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） “双11”前后，物流达到顶峰。部分地区不少买家反映，明明注意到“送货上门”，却只收到一条取件短信，包裹直接放入快递柜或快递站。为什么有些快递公司不把包裹送到你家门口？如何打通快递“最后100米”，让“送货上门”变得更加可行？ 《新华视点》记者在此展开调查。快递包裹为何堆积在客栈？ “‘双11’期间我在网上买了20公斤洗衣液，专门做了一个塔拉‘送货上门’，但快递员没有给我打电话，我只收到了邮局的取件码。”安徽合肥市民何东新告诉记者，当他继续快递员表示，快递员只说“订单太多，无法配送”，并让他自己取。何东新的经历道出了很多消费者的心声。 2024年3月1日起，实施新修订的《快递市场管理办法》，其中规定：经营快递业务的企业未经用户同意不得确认快件收货，不得将快件未经用户同意投递至智能快件箱、快递服务站等快递码头服务设施。但快递包裹未经许可投递至车站或智能柜的现象仍屡见不鲜。 “这里只有少数快递公司会送货上门，其他快递公司都是把包裹留在邮局。”湖南邵阳的姜先生说：“邮局离小区还远，我和老伴都70多岁了，还没有到小区。”家里没有年轻人。 “拿完快递后，我们经常喘口气。”记者随机走访了合肥市的一个快递驿站。该驿站位于某小区门口，货架上摆满了等待分拣的快件。“周末，驿站每天有1000个左右的快递包裹，‘双11’高峰期则有2000多个。”该驿站负责人表示，大多数快递公司员工都在留下包裹。记者随后致电某快递公司合肥分公司，工作人员回复称，快递员在电商平台上可能看不到买家给商家的备注，如果需要送货上门，可以在详细地址后面注明“送货上门”字样。g或者发货前没有电话通知的，快递员默认将货件放在邮局。黑猫投诉平台上，涉及“送货不上门”的投诉近700起，其中大部分集中在“大件不上门”、“送货到邮局不提前通知”等问题。 “只有极少数人在网上抱怨，遇到这种事情，一般都是顺其自然。”江先生说道。为什么快递很难送到家门口？消费者有困难，很多快递员也有困难。 “平时每天的订单量在700多单，‘双11’高峰时可以超过1000单。”入行8年的快递员刘宇杰说，“我每天都很忙，如果每个快递包裹都送到你家门口，那就没有送货了。有些老房子没有办法放在邮局，否则快递就无法送达。”货物可能严重积压、延误。” “目前快递行业竞争激烈，单价被压得很低，企业利润空间微薄。 ”一位快递行业管理人员在接受记者采访时直言，“为了控制人力成本，很多快递企业不愿意向终端站点增派人力。一名快递员往往负责配送多个小区，每天的订单量往往数百件。送货上门是不现实的。 ”刘宇杰给记者算了一笔账：他通过送货上门只赚0.8元到1元，每件到邮局下单都要扣除0.3元到0.5元。虽然在邮局下单他每单赚的钱少，但可以同时送货更多的订单，综合算下来更多的是成本上门送货。“消费者的送货需求确实是多种多样的：有些商品efer送货上门，足不出户方便快捷；有的用于邮局暂存，以保护个人隐私；还有一些消费者的需求比较灵活。有时想要送货上门，有时需要暂时存放。中国法学会客栈维权研究会研究会，对于单独打电话确认的快递员来说，这些请求不仅耗费大量时间，而且增加了成本。陈银江表示，很多电商平台在订单页面上并没有送货方式的选项，买家只需向商家留言说明自己的送货需求即可。 “顾客的个人配送需求要么没有被商家有效收集，要么即使商家收集了也没有反馈给配送公司。”陈银江表示，在这种情况下，快递员通常会选择问题最严重的配送方式默认情况下排除任何问题。 “一般来说，送货上门的快递公司多为自助模式，服务标准、计费模式、时效要求都比较统一。”安徽顺丰速运有限公司公共事务经理吴杨岭告诉记者，快递公司消费者不送货上门。即使总部配送公司有相关标准和要求，也很难覆盖众多加盟商和代理商。此外，陈银江还认为，虽然《快递市场管理办法》对“未经用户同意，利用智能快件箱、服务站等投递快件包裹”进行了处罚，但执行期间很少有快递企业这样做。这也是表情包之所以“难上门”的原因之一。打通快递送货上门“最后100米”、“按需配送”不仅是快递企业的责任，也是theego从“价格参与”走向“价值竞争”的起点。也是人民经济服务中不可或缺的重要环节。受访者建议监管部门、配送服务企业、电商平台等各方共同努力解决这一问题。 ——监管部门要加强监管和积极引导。 “要进一步畅通消费者投诉渠道，确保消费者的真实诉求得到重视。”陈银江建议，监管部门要加大监管力度，对不再执行送货上门要求、投诉量大、屡教不改的企业严肃查处。“要加强正面引导，通过优化服务，促进快递企业发展良性竞争。” Ch恩印江说道。 ——快递行业加强行业自律，提升服务水平。吴杨灵认为，快递企业要努力满足消费者多样化的需求。发送需求。 “这不仅是对企业的挑战，也是摆脱低价竞争困境、发展主流竞争的重要起点。”他表示，快递企业总部需要高度重视终端加盟网点和快递员的服务质量，制定统一的服务规范，强化对终端环节的约束力。 “快递企业不能对快递员施加压力，应增加基层人力，合理界定配送范围和任务，让快递员有条件提高服务质量，保证服务标准。”他说。 ——技术赋能，构建“交付友好”环境。快递公司的一位经理业内人士认为，社区、写字楼应设置使用标准驿站或智能快件箱；驿站要及时推送取件信息，增设冷链、24小时自助取件等相应设施，强化跟踪制度。 “电商平台可以优化快递页面设计，提供‘送货上门’和‘邮递暂存选项’，并同步必要的用户公布快递公司。消费者也应行使理性选择权，明确自身需求。”安徽省消费者权益保护委员会法律公共事务部主任张鲁明建议，相关平台和快递企业要通过加强科技赋能、振兴出口，落实责任、提升服务，在成本、便利和安全之间找到平衡点。充分利用社会资源，进一步提升用户体验。